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Tu as quoi comme filtre à air? Rien, un cornet ou une boite à air?
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Non non vraiment 2 segments ça ralenti juste le piston, ça lui empêche de prendre trop de tours et ça ralenti la montée en régime, ça apporte rien du tout si ce n'est de la longévité car le moteur en prends moins dans la gueule. Un kit mono segment …
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Non non plus de frottement ça veut pas du tout dire plus de couple je sais pas d'où tu sors ça mais c'est complètement faux x) en plus c'est assez intuitif à comprendre, plus de frottement donc plus de galère pour prendre des tours, donc moins de co…
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C'est moi où il manque 2 carénages? Sinon oui elle a peu de bornes donc pas mal je pense
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Les kits alu bas de gamme comme le airsal ont les memes perfs qu'uk fonte. Et bi segment ça veut juste dire 2 segments donc plus de frottements qu'avec un mono segment donc moins de perf. Il vaut mieux prendre le mk il tolerera bien mieux les mauvai…
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Furytech généralement c'est pas mal, mais je saurais pas te dire pour cette bac spécifiquement. Oui le 70 metrakit hand made est vraiment un bon kit et solide de ce que j'ai pu en entendre
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Les brk sont tous fais dans la meme fonderie donc niveau qualité et finitions ça change rien ils sont tous aussi peu soignés. Parmakit ça date tellement^^ je ne connais pas les perfs ni la fiabilité du 70 mais sachant que tous les kits 85+ marchent …
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En fait en dessous de 200€ tu n'auras pas de bon 70 alu, seulement le bas de gamme, à part peut etre le athena qui est à 170-180€ il me semble. Et meme pour un 70 alu ton pot sera pas adapté, les pots 50-70 c'est fait pour les 50 mid et les 70 fonte…
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Le 70 airsal est vraiment pas un bon plan, il est pas plus puissant qu'un fonte et a une marge de tolérance plus faible pour les réglages. Si tu veux de l'alu je te conseille le 70 ou le 80 athena, ces kits là sont vraiment très puissants et très ré…
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Le 70 mk pro race j'éviterais perso, les kits hyper racing c'est vraiment pas une bonne idée pour la route
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Pour les moteurs derbi : derbi, aprilia, gilera Pour les am6 : peugeot, rieju, beta, sherco, honda, malagutti, yamaha Les vilos de derbi qui supportent des 70 c'est du pipeau, ils sont un peu (et je dis bien un peu) plus durable que les am6 mais c…
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Dans ce cas c'est le réglage de l'aiguille qui n'est pas bon, enrichie le en baissant d'un ou deux cran le clip d'aiguille
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Salut, alors j'ai plusieurs réponses à t'apporter, mais tout d'abord : non, le top noir n'existe pas sur derbi, mais seulement sur AM6, et les kits barikits sont à éviter, ils ne sont bons ni dans la performance, ni dans la fiabilité. Ensuite, ça fa…
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Yasuni cross si tu préfères le couple, sinon yasuni R2 si tu préfères la pointe
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Regarde les tableaux que exodia prod a posté ça explique tres bien le role de chacune des versions
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Une dirt 150 ou alors un 250 4T style wrf, mais une moto basse pour de l'enduro c'est compliqué...
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Sacha.R1 a dit : Bon les gars merci des réponses mais du coup moi j'ai un pot brk 80 90 passage haut et carbu 28 du coup c'est bien ou faut changer ? Sinon pour la prépa carter enft j'achète le block moteur d'un pote a 1400 kil du coup c'est …
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Mdr cette config t'appelle ca du all days toi? Carbu de 34 deja tu fais 60km avec un plein, ensuite allumage à avance variable ton piston va ramasser sévère et ensuite la prépa carter tu la fais comment? Je vais te donner une règle simple : à partir…
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J'avais un yasuni cross tout court avec un 70DR(exactement le meme kit que le 70top noir) et honnetement j'avais vraiment une très grosse accel, mais niveau point par contre c'etait 100kmh pas plus. Apres j'en avais rien à foutre de la pointe donc …
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La solidité des vilos ca dépend beaucoup trop de la maniere de conduire de l'utilisateur pour les 50cc, franchement met en un renforcé, ça vaut clairement pas le coup de prendre le risque
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Pot yasuni r4 ou le 2win 86-95. Mais un 94 italkit c'est absolument pas fait pour du all days je te préviens, pour le carbu prends un 28 ou 24 mais dans tous les cas tu ne peux pas etre econome ni meme fiable avec cette config
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T'as pas oublié le liquide de refroidissement par hasard?
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2.5%. Quand tu dis tous les joints sont neufs c'est tous les joints du moteur ou juste ceux du cylindre?
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Généralement ce problème apparait sur les 4T. Rien à voir avec le joint de culasse ou le mélange, quand tu brules du liquide de refroidissement la fumée est toujours blanche. La fumée bleue ça vient d'une surpression d'huile ce qui fait qu'elle vien…
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Si tu règles bien ton carbu et ton moteur est entretenu ça ne cassera pas.
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t'as du percer pas droit, normalement tu prends tes tours si le cdi est bien débridé, ou alors peut être pas percé totalement. Tu as bien rebouché le trou avec du silicone?
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hebo ce n'est plus produit depuis des années, et le 50 barikit est vraiment pas terrible. DOnc pour ta question la réponse est simple : aucun des deux.
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Dis nous directement ton budget ce sera plus simple
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J'espere que ça va le faire x) mais c'est vrai qu'avoir encore des rondelles ou des vis quand on a fini de remonter c'est pas rassurant x) mais au début t'avais remonté ton bloc sans vérifier que les vitesses passaient?