GhostRace - Page 11
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Réponses
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Elle cale a qu'elle moment? A l'arrêt ?
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Clxmt a dit : Merci beaucoup GhostRace, le site est fiable ? J'ai commander tout mes kit et pot, carbu dessus oui il es très fiable, je recommande
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Clxmt a dit : Par contre à l'achat je trouve pas de 2win sur scootfast ou labecanerie on peut en acheter ou ? ( et qui soit adapté 😅 ) [Lien rompu]
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Si ta un CDI bridé oui il te bloquera toujours a 50 kmh
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pas de soucis, tiens nous au jus ! ^^
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Normalement ton échappement feras pas du 250 degré, et souder de l'acier avec de l'étain c'est pas gagner
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Toitoine1 a dit : Et pourquoi tu as dit le « en plus » ? Car c'est un PWK et que sa débite plus, c'est un carbu de RUN, et qu'il es de 28 comparé a un 21
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Envoi une photo du trous, mais je pense pas que de l'étain va résisté, si il es vraiment petit il me semble qu'il existe des sorte de mastic/patte a base d'aluminium sa serait plus adapter je pense
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Toitoine1 a dit : C’est ce que j’ai pensé aussi je pense mettre un 38 ou 40 au lieu du 45 Met un 35 ou 40, je pense je sait que les PHBG de 21 on d'origine un 50 qui créé ce problème de ralenti et il donc conseiller de passer a 45, fait la…
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Toitoine1 a dit : Gicleur principal ça a pas de grosse incidence sur le démarrage ? si ta un gicleur principal plus petit essaye on sait jamais, mais me semble pas que sa change le ralentie
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A mon avis ta fait un prés serrage type surchauffe, vérifie ton niveau de liquide de refroidissement et d'huile il ne faut pas négligé sadans Problème derbi senda ne monte plus dans les tours et est en panne Commentaire de GhostRace juin 2019
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Surtout pas taper, tu met dans l’étau et tu tords a la force des bras
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Ouai change le gicleur de ralenti pour plus petit, je vois pas, d'autre choses, si tu a pas le starter et le câble d'accel bien détendu
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faudrait le faire au chalumeau doucement, dans un étaux et faire la bonne trajectoire je ferais comme sa
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Soit plus clair, tu débraye avec une vitesse ?
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Tu a pas laisser le starter par hasard ?
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il es tordu a quel niveaux ?
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ba si tu sais jouer avec l'embrayage non moi je rame pas, et puis je suis pas full origine
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Ok donc t'es vraiment un mécano du dimanche, fait attention, le liquide de refroidissement n'est pas en contacte avec la chambre de combustion et sa ne feras pas caler ta moto, le seul moment où sa peut arrivait c'est que ton joint de culasse es mor…
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Ewann a dit : tu pense ?? et dans ce cas là ou je pourrais l'acheter Je te proposé sa en meilleur 125cc 2t pour moi, tu la trouvera que d'occasion mais oui comme dit Hugo une sms 2t est super bien aussi
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Toitoine1 a dit : 28 pwk polini Et ton cylindre ?
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Ne pas faire du cross bitume avec, met un renforcer de bonne marque, sa devrait pas casser
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GasGas 125cc SM
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Ludovic a dit : Hugo63 a dit : Le technigas enox sera vraipent bien pour de l'origine et le pot est en plus très homogène au niveau des perfs ok mais si je change le kit et le pot et je peut allet a combien et quelle kit je peut pr…
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L'autre pot c'est un passage haut ou bas ?, à mon avis soit le passage bas fait qu'il faut que tu prennes plus te tours et que tu tires dedans comme tous les passages bas pratiquement, soit tu as juste un réglage carbu à faire, ce qui à mon avis est…
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Ludovic a dit : GhostRace a dit : faut le débrider oui, tu n'arrivera jamais a 80 avec un pot bridé mais si je debrider je peut monter a combien exactement ? De base les 50 sont conçus pour aller a 80 si tu met un pot déb…
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faut le débrider oui, tu n'arrivera jamais a 80 avec un pot bridé
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Ugo.T a dit : Au point mort elle fonctionne très bien et oui je peux aller au max des tours et quand t'es en première poignet dans l'angle sur du plat elle prend pas les tours ? genre elle pétarade ?
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au point mort tu peut aller au max des tour vite ou elle broute ?