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À propos…
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Reactions
Réponses
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Je crois que c'est pour chaque année
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Rallalala La tu test l'amont et L'aval si cest fonctionnel c'est lui
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Si la bac est fissurée lors de la monté au régime trop dessence arrive Ah Ton robinet est à dépression Ça devrai pas existé ce truc
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Ton cdi voyont lafouine ^^
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Tu as regardé ta bac ?
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Serrage et un beau
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Tu as oublié encore une hypothèse Dsl la fouine mais je suis hs le premier janvier xD xD
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Tu fait le test du culot / carter avec une bougie neuve Ou alors si tu peux avoir un métrix fait un test de continuité électrique sonore il y a rien de mieux pour être sur
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Ah oui c'est pas sans danger, la viscosité n'est pas du tout la même
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la fouine" a dit :+1 Exact
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Mais qu'est ce que tu as contre scr ?
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Au dernières nouvelles tu serais au courant si ton joint de culasse était HS tu serais au courant, et je penses que ton pro l'aurai vu
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Donc cest ton anti-parasites
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Tu veux lui faire prendre un bidalot ? Bah après si tu veux bien en profiter une bac et un allumage à rotor interne
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Quand à moi je te conseille Dam-sport
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Ouai bah moi aussi je suis sur mon phone et lecran de déplacement de sujet veux pas safficher --' Heu, il veux pas changer de pôt alors le faire mettre un kit avec une admission tu crois pas que cest trop ?
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Je déplace ton sujet au bon endroit et je regarde ça
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C'est pour ça que le forum est là Par contre je vais te demander de faire des efforts niveau écriture s'il te plaît
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Je persiste quand même à dire que c'est grave.
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Chauffe rapide ça pue ça Si la bac merdais ça ferai le même problème tout le temps que ce soit en monté ou en descente
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fxbazin" a dit :Ça j'en suis sur y'a des mecs qui me voit tourner il pense que je suis en 125 parfois Là c'est grave...
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aymeric5640" a dit :bon alors voila les choses qu'on peut exclure : - le carbu niveau taille si il n était pas bon j aurais eu les problème dés le début et pas du jour au lendemain. Bah figure toi que non, le dimensionnement se fait à la base sur de…
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Jy penses aussi...
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Le problème cest que étouffer cest trpp vague comme mot, ça peux venir de ton allumage, de ta bac, de ton boisseau de carbu voir tout simplement de ta bougie
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C'est pas faux
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Pigeon plutôt
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Non moi je penses à un sous-dimensionnement du carburateur C'est vrai que la prise d'air n'a pas aidé la situation
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Ah toi je t'aime
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Les robinets à dépression cest de la m**** On off comme dit la fouine il y a rien de mieux Moi je reste sur mon idée de base pour l'instant sur les étouffement de ta pétrolette