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- Rieju MRT Trophy
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valentin82 a dit : Bonjour, j'aimerais acheter un 75 top rose pour une beta 50 et j'ai remarqué que sur Maxiscoot j'économisais une certaine somme mais le problème c'est que sur le site il y a marqué 70 cc top rose. Es qu'il s'agit bien d'un …
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amand a dit : Oui je l avais vu mes j ai une jante de mon ancienne tzr je me demander si elle et compatible Si tu l'as sous la main tu peux toujours essayer t'as rien à perdre sauf un peu de temps et ça peux t'économiser une nouvelle jan…
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Jerem75 a dit : J'ai un kit 75 top rose quelle config me conseillez vous pour ce cylindre ? Yasuni R3 ou Voca carbon 80cc, Vilo renforcé masses pleines, Carbu PWK 24 ou 26mm, Boite à clapets de 65 SX ou TPR V-force, Pipe d'admission orie…
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epicFlayke a dit : Julien.S : oui bonjour je voudrais votre avis sur une taille de gicleur @Exodia_Prod : alors moi je te conseille le vilo c44 Mais il a pas encore acheté sa config chef autant conseiller les pièces les plus opti x)
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Franchement pour ta config je ne peux que te conseiller de mettre le vilo course 44 top perf ou de mettre un doppler endurance. Tu auras beaucoup moins et vibrations avec le doppler (soies surdimensionnées) ou plus de puissance avec le C44 ! Sinon …
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Si ton faisceau est DC, pas de batterie = ta moto démarre pas même à la poussette/kick, si le faisceau est AC ça devrait quand même démarrer.
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En tous cas sur masai les phares et tout le reste étaient branchés directement sur la batterie et c'est le stator qui rechargeait la batterie en roulant 😉
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Ewan6 a dit : Mais c'est pas la batterie qui alimente le phare non ? Tout dépends du faisceau, mais en général si !
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Ewan6 a dit : Yo ! J'ai un petit problème d'électrique sur la xr6 Alors, je vais expliquer comment ça s'est passé du début jusqu'à maintenant Au commencement, mon phare arrière a commencé par ne plus s'allumer du tout Ensuite, mon phare a…
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Bah pour le prix d'un pignon t'as pas grand chose à perdre ! 😬 Tente le 14-60, mais il y a des risques que ta chaîne soit trop courte.
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Ewan6 a dit : bah 14-60 ça commence à faire une transmi vachement longue pour un cylindre origine ! tu prendras peut-être 100, mais hyper lentement, ça sera pas très agréable à conduire, surtout qu'avec le scr tu vas gagner un peu en pointe. …
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15-60 est strictement identique à une transmi de 13-52, Je prenais 95 sur du plat avec un scr hand made passage haut et en "15-60"-"13-52" pour le coup Impossible donc de prendre 100-105 en 14-60, à moins d'être en descente et que ce soit une vite…
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Hélio a dit : Yasuni r1 bof, mieux vaut le r2. Il a déjà commandé le R1, il est quand même pas mal le R1 mais c'est vrai que le R2 est plus évolutif.
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vk47 a dit : Salut ! Actuellement j'ai une yamaha tzr avec les modif suivante -carbu de 16 avec gicleur de 110 -baa prépare -cdi débridée -pignon de sortit de boîte de 14 -couronne d'origine -cylindre vilo et tout le reste d'origine Ayant j…
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Malakoff68 a dit : 88 risque d'être trop gros ,Epic lui qui a un kit 70 a seulement un 85. Je le sait car c'est moi qui lui ai vendu ma Rieju ,avec tout le kit et carbu . 😆 Faites gaffe quand vous dites ça les gars 😆 , perso jsuis en 70 t…
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Jeremie a dit : quelle type de vilo conseillerais tu niveau qualité/prix? Vilo carenzi renforcé si c'est uniquement pour du 70 fonte, sinon doppler endurance/barikit piste !
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Jeremie a dit : mais se que je voudrait pas c’est de trop consommer logiquement avec un 21 bien réglée consomme davantage qu’un 17 5? On a beau dire ce que l'on veut, plus le carbu est gros, plus tu consommes. Tout dépends de ta façon de …
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epicFlayke a dit : j'ai sur mon 70 top avec un gicleur de 85 avec BAA débridée ça marche nikel. Pour les gicleurs prends plusieurs boites, perso je suis en gicleur de 122 et c'est réglé niquel avec un carbu de 19 sur un 70.
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Salut, cette pièce sert effectivement à assurer l’étanchéité entre ton corps de pot et le tube de fuite/cartouche. Il faudrait la remplacer : ici Je te conseille de contacter un concessionnaire rieju près de chez toi pour éviter de payer les frais …
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Débrider le cdi lui fera le plus grand bien et après un petit kit pour pouvoir être tranquille 😛
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Regarde si la urban 50cc de chez motrac te plait 🙂
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nittak a dit : Bonjour , j'aimerais savoir si avec une avance moins grande j'avais moins de chance de percer le piston ? . Le dd ce cale à 0.4 donc si je le cale à 0.35 j'aurais moins de perf mais ce sera plus fiable si les réglages carbu son…
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Bonjour, tu devrais essayer de baisser l'aiguille en montant le circlips 🙂
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epicFlayke a dit : Là quand même faut pas abuser c'est flagrant 😆 En plus un seul message sur le forum. Dommage en soi le message était bien construit et ça donnait envie x)
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epicFlayke a dit : Bonsoir, attention au gros déterrage de post, surtout que là je te soupçonne très fortement de faire ta pub je me trompe ? Wow j'ai signalé le post 1 seconde avant ton message, je suis du même avis.
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Sasa a dit : Passage haut Pour mrt en passage haut tu as le yasuni cross ML chromé ou non, le léovince X-fight ainsi que le tecnigas e-box qui sont des pots dits "d'accélération" car la puissance arrive très tôt dans les tours. Ils sont t…
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Hélio a dit : Ouais mais changer de cylindre pour 8km/h je vois pas l'intérêt perso. Et je crois pas que le 50 carenzi soit dispo sur derbi. Dans tous les cas le cylindre d'origine derbi est bien meilleur que sur am6, donc avec un petit kit f…
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Hélio a dit : Le carenzi est moins puissant que l'origine c'est pas une super idée. Si tu veux gagner de la puissance ou juste du couple un kit 50 fonte ne servira à rien, ce sera la même chose que de l'origine. Pour sentir une différence il …
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Exodia_Prod a dit : Ouaip au top, il te faut aussi une boite de gicleurs de 5mm et un pignon de 11/12/13 à toi de voir 🙂 Non, prends pas de pignon en fait. Si tu prends déjà 100km/h d'origine juste le pot débridé tu as surement un pignon de …