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Salut Si tu as déjà un carbu dellorto phbg ,phva etc....la pipe d'origine sera compatible avec le 21 (les carbu dellorto jusqu'au 21 ont un diamètre extérieur de 25mm)
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Merci bien👍
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Salut Et ton gicleur me paraît bien petit pour un carbu de 16.....quand j'avais ta config ,j'avais gicleur de 112 avec le 16 et le 50 tperf
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Salut Pour moi oui....il vaut mieux ouvrir pour nettoyer les éventuels petits morceaux.... il suffit d'un tout petit bout d'aiguille pour tout casser....
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Salut Tu peux prendre les "type" PHBG de la marque watts ..ce sont des copies conforme des Dellorto....a moitié prix ...de plus les watts sont déjà équipé en 2T👍 Le 19 https://www.scootfast.net/fr/carburateur-19mm-type-phbg-watts.html Le 21 https:…
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Salut Peut être le CDI d'origine qui te bride dans les tours ???
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Salut Avec le 19 phbg Dellorto j'avais un gicleur de 85 Au passage les carbu watts type phbg (copie des Dellorto) sont déjà équipé du puit et diffuseur 2T
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Ok merci de ta réponse👍
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MakrosBeta a dit : noah122 a dit : voilà le problème... ta transmission est beaucoup trop courte, met une couronne de 53, tu verras la différence x) Oui je sais je compter la changer mais cela n'empêche pas que j'ai perdu de la vitess…
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Salut a tous Bon le problème est résolu....en fait,c'était le starter qui restait coincé ....quand j'ai changé le carbu de 19 Dellorto par le 21 Dellorto,je n'ai pas changé le système de starter vu que c'est le même.mais je n'ai pas fait attention …dans Moto qui fonctionne très bien mais qui ne tiens plus le ralenti Commentaire de Dego février 2023
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Ok merci je vais faire ça Mais je suis déjà en gicleur de 80 sur un carbu de 21...ça me paraît petit déjà ...dans Moto qui fonctionne très bien mais qui ne tiens plus le ralenti Commentaire de Dego février 2023
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Salut Merci de ta réponse👍 La bougie est complètement trempé d'essence quand j'essaie de la maintenir au ralenti a la poignée... beaucoup beaucoup trop riche au ralenti ..mais j'arrive pas a l'appauvrir.... Mon problème ne se situe qu'au ralenti....…dans Moto qui fonctionne très bien mais qui ne tiens plus le ralenti Commentaire de Dego février 2023
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Salut Personne n'a une petite idée pour m'orienter sur mon soucis?dans Moto qui fonctionne très bien mais qui ne tiens plus le ralenti Commentaire de Dego février 2023
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Salut Ok merci👍
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Salut Si ça fait "beuiuh" dans ce ça c'est trop pauvre....il faut descendre le clip (pour remonter l'aiguille) et si ça suffit pas mettre un GP plus gros Dans tous les cas toujours bien vérifier la couleur de la bougie .....en aucun cas,il faut…
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Oui le AN peut être aussi utilisés sur les 2T ...et ça je ne le savais pas avant de trouver cette Doc.....
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Ah ok.....d'après ce que j'avais lu , je pensais que le An était spécifique au 4T....
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A priori,les diffuseur AU et AN peuvent être utilisés sur les 2 temps????
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Salut Tu peux très bien garder ton 16 ,mais saches que ça fonctionnera beaucoup mieux avec un 19
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Salut Décris ton problème Quand tu accélérés la moto fait "beuihhhh" ou elle ratatouille/broute? J'ai plus ou moins la même config que toi (50 top perf et 19 phbg Dellorto) et je suis avec un GP de 85...
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Peut être le capteur de point mort (si il y en a un) qui se met en court circuit ???
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clapets stage 6 vs clapets d'originePipe watts vs pipe d'origine Si tu compte rester sur le 50 top perf le petit gain de perf en plus (un peu plus nerveux a l'accélération) ne justifie pas l'investissementdans Faut il changer le pipe et les clapets si je met un kit 50 top perf ? Commentaire de Dego janvier 2023
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Salut C'est vachement bridé d'origine au niveau pipe/clapets j'ai aussi un 50 top perf et j'ai changé les clapets et la pipe ....bon,ça apporte un petit plus ...mais rien d'exceptionnel sur le 50top perf c'est vrai ...dans Faut il changer le pipe et les clapets si je met un kit 50 top perf ? Commentaire de Dego janvier 2023
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Ah oui non....c'est vrai......y'a eu la boîte à clapets stage 6 et le pignon de 14 entre temps .... Désolé🤐🤐🥴 En tout cas, on sent très bien la différence sur les petits rapports (qu'on peut pousser plus(+) )par contre en ce qui me concerne,en poin…
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Salut J'en ai monté un sur un petit kit 50 fonte top perf...j'ai monté celui là https://www.scootfast.net/fr/boitier-cdi-debride-watts-minarelli-am6-euro-4-et-euro-5.html Et bien, sur les 3 voir 4 premiers rapports ,on sent bien qu'on peu pousser u…
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Salut Il faudrait que tu expliques un peu plus ce que fait ta 50 quand le problème arrive 😉
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Le pointeau c'est la petite pièce que j'ai entouré en jaune...c'est elle qui régule le. Niveau dans la cuve
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Salut Le flotteur (la pièce noir sur la 3eme photo) doit être coincé ou hs et ne régule plus l'arrivée d'essence ..ou le pointeau (petite pièce fixée sur le flotteur) n'est plus étanche
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salut si ca fait "beeuuhhhh" quand tu acceleres ,cela veut dire que tu es trop pauvre (gicleur principal trop petit ou aiguille trop basse).......par contre si ca "ratatouille" a l'acceleration,,c'est trop riche (gicleur principal trop gros).
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Ben je fais confiance au réglage de la pompe ...j'ai acheté la moto neuve ...et j'ai l'impression que la pompe surdose en huile....