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Oui c’est mieux Essaie directement au 2eme cran en partant du haut
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Oui c’est compliqué à relever la réf de ces aiguilles Si mes souvenir sont bon elles la A39 est plus grosse que la 20,parce qu’au début quand j’ai vu que pour débrider il fallait passer d’un gicleur de 85 d’origine à 115 ce qui fait quand même 30 p…
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Normalement c’est le même carbu,normalement c’est une A20 d’origine Verifie vite fait
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[Lien rompu] Tu sélectionne la taille 39 C’est l’aiguille que j’ai mis sur le carbu 16mm de mon fils accompagné du gicleur 115 Verifies avant moi c’était sur que c’était celle ci parce que le bêta 50 de mon fils était Euro4 T’avais pas commander u…
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Dego a dit : Et quand tu dit que tu as mis une aiguille a 39,elle est différente de celle d'origine ? Oui l’aiguille de base n’est pas la même. Et enrichir parce qu’on met un pot plus performant, bah pas obligatoirement la preuve
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Dego a dit : Salut J'ai aussi regardé le fil noir du CDI et il y a une cosse au bout mais rien n'est branché dessus.... J'avais acheté un CDI débridé mais vu les tours que la moto prend.je ne l'ai pas monté... J'ai aussi mis un pignon de 13…
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Je sais pas moi avec la moto de mon fils à la fin du rodage,j’ai débranché le fil noir du cdi mis un pignon 13 et enlevé la bride entre le coude et le corp du pot d’origine et mis l’aiguille A39 et le gicleur de 115 du kit debridage pour son carbu 1…
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Dego a dit : Salut Par contre ça donne vraiment l'impression que c'est trop riche en bas....mais comment ça pouvait fonctionner d'origine vu que le GP n'influence pas le bas regime ??? Avec le gicleur et carbu d’origine ?
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C’est ça,et oui le 75 est trop petit mais ne colle pas un 90 ou 95 d’entrée,test déjà le 85 ,10 point de plus c’est déjà pas mal et après au pire c’est trop pauvre tu passes sur du 90 ,moi celle de mon fils 90 c’est trop riche et la moto ne fonction…
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Mon fils a un kit 50 doppler vortex et un pot Voca rookie passage haut,celle de mon fils fonctionne à merveille avec un Gp de 85 ,même si aucune moto a config équivalente n’auront le même réglage je pense que c’est un bon point de départ,si tu l’ess…
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Lui aussi l’explique très bien Apres regarde quand ton carbu arrive,mais sur le Ds Comme le Ad dans cette vidéo le diffuseur est plein de trou et la buse est ronde Apres tu peux essayer de le réglé avant de changé les pièces,mais moi mon fils ne pou…
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Ça c’est sur qu’à notre époque,tu achetais tu montais,la nostalgie de la boîte noir,pot ninja en transmi 13/38 sur le 103 🙂 Je vais te mettre le lien En gros tu démontes toutes les pièces du carbu y compris les vis de réglage Sur la vidéo tu verra…
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Si tu sais bricoler ça se fait assez bien et facilement
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Voilà c’est ça que j’ai commandé j’ai mis ces 2 pièces accompagné d’un gicleur de 85 et la moto a fonctionné nickel de suite,on a juste peaufiné le réglage https://www.50factory.com/pieces-neuves/93063-buse-et-diffuseur-carburateur-phbg-2t-dellort…
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T’aurais du te renseigner avant de commandé,ce carburateur est pratiquement in-reglable parce qu’officiellement il est prévu pour 2 et 4 temps,moi j’avais commandé le même et je n’ai jamais réussi à le réglé il a fallu que je change le puit d’aiguil…
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T’as commandé quoi comme carbu 19
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Dego a dit : Bonjour à tous Tous d'abord,merci de vous intéresser à mon problème👍 Je vais essayer de répondre à tout le monde. Alors je n'ai pas acheté de kit de débridage ...j'ai simplement acheté un pot Most 50/70 et une boîte de gicleu…
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Suivant si c’est euro 4 ou 5 ce n’est peut-être pas le même pack et les mêmes pièces alors vérifier ce qui est fourni dans les packs de debridage Mais dans un premier essayez de mettre le clips 1 cran plus haut
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Dans le kit debridage il y a gicleur de 115 et aiguille A39 et si la moto ratatouille en bas régime c’est que le clips d’aiguille est trop bas,ça m’est arrivé sur celle de mon fils,après avoir mis le kit gicleur aiguille et pot stage 6,la moto fonct…
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Mon fils est passé d’un passage haut stage 6 à un Voca rookie passage haut et y’a pas photo Voca Rookie 👍
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J’avais oublié de précisé qu’il s’est fait arrêter 2 fois pour le bruit avec sonomètre mais jamais d’amende « attention à la prochaine fois » Par contre une fois il croise un pote en vélo ,se cale sur le côté éteint la bécane et tape la discute…
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Eux (Voca). Ils délirent grave avec la bride,t’as raison avec la dremel ça devrait le faire,moi pour celle de mon fils j’ai carrément découpé en dessous de la partie épaisse « celle qui reçoit le tube qui se glisse entre cilyndre et pot et après on …
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SuperEthanol a dit : C'est sur que se retrouver avec un carbu qui ne fonctionne pas et devoir en racheter un autre c'est pas ouf... Mais bon avant de réussir à avoir quelque chose d'à peut près correct j'étais tellement désespéré que j'en éta…
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SuperEthanol a dit : Pas de quoi😉, après la technique d'Antoflush doit marcher (changer le puit d'aiguille) mais c'est vraiment casse tête car le puit d'aiguille et serti donc ça veut dire chauffer le carbu... Franchement une fois monter et r…
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Elle ratatouille ou elle fait beuhhhhh
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Il y a des liens YouTube qui explique comment le changer
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Regarde ce post et au pire tu change le puit et l’aiguille,lui a le même problème et n’arrive pas à le réglé https://hexa-moto.com/forum/discussion/24377/probleme-pour-reglage-carbu-19-phbg#latest
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Mat64 a dit : Je galère a mort a trouver un carbu autre que sur le site de dellorto, c’est vraiment si dur que ça a régler un AN ? Moi j’ai jamais réussi,après je ne dit pas que c’est impossible
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13/56 ça va 12/56 c’est court,l’objectif pour étant qu’il puisse rouler au alentour de 80 sans être trop haut dans les tours,vu qu’il va bosser avec.
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Mais lui a toujours le boîtier cdi d’origine,c’est pour ça que je voudrais qu’il monte un compte-tours juste pour voir quel régime max il atteint.