Problème sur ma bêta rr 2018

Adrien.L2

Bonjour
j’ai une bêta rr de 2018 
j’ai un pot voca rookie passage haut et je monte que à 70 je pense que c’est parfe que j’ai la couronne d’origine donc je voulais savoir pour vous qu’elle est la meilleure transmission à mettre 
merci de me répondre au plus vite 

guidonVROUMVROUM

14*53 ou 12*47 suivant ce que tu trouves de dispo en couronne pour ton modèle

Adrien.L2

oui merci mais tu pense que si je met cette transmission j’irais à combien ?

guidonVROUMVROUM

Moi je pense plus c'est devenu interdit de penser en France .

Adrien.L2

si je met 14/53 ou 12/47 sa ferras le mee effet?sinon moi j’avais penser à 14-48 ou 13-50 tu en pense quoi?

guidonVROUMVROUM

13 50=3,846

12 47=3,916

14 53 =3.785

14 50 = 3,571

Plus tu vas vers 3 de ratio plus la transmission est longue et tu vas vite /moins tu as d accélération.

plus tu vas vers le 4 de ratio plus la transmission est courte et plus tu as d accélération /moins tu as de vitesse.

Mais un cylindre d'origine ne pourras pas tracté une transmission trop longue sans trop affecter la réactivité de la moto .pour un cylindre origine le max préconisé est 3.75 soit env 12-45 au pire des cas .

Donc 14-50 est impossible avec ta configuration.

Le mieux dans ton cas pour un max de vitesse en conservant le minimum d accélération suffisante est pignon de 14 couronne de 53.

Voilà j espère que ce coup ci tu as compris et que tu vas pas faire un 3 ème post .

guidonVROUMVROUM

Un peu de lecture pour te cultiver

https://fr.wikihow.com/déterminer-un-rapport-de-transmission

On a tendance a nommer une transmission en 14x53 mais c'est est un défaut de language en vrai on devrais dire 53/14 car c'est est le pignon qui est menant ...

Adrien.L2

Ok merci beaucoup j’ai compris je vais donc prendre 13-53 ou 14-53 tout dépendras du stock merci encore 

Adrien.L2

J’avais une autre petite question en rapport avec la chaîne quand on va sur un site comme scootfast ou la bécanerie...a coter du prodruit il y a marquer 420,428...je voulais savoir ce que sa signifiait et qu’elle est le nombre pour l’origine ?

guidonVROUMVROUM

420 ,428 c'est est le "PAS", la grosseur des maillons ça va avec la grosseur des dents de ta couronne et ton pignon .

Beta c'est est moteur AM6 me semble donc les moteurs AM6 sont souvent en pas 420 et les Derbi en pas 428 . Donc prend un kit chaine entier pas 420 au moins tu repars avec un ensemble neuf . Car un élément usé peut user le reste...

guidonVROUMVROUM

Et AM6 ce qui est souvent utilisé c'est est 12x47 voir 12x46 quand dispo . Le mieux est de commander directement chez AFAM un spécialiste de la chaîne moto petite et grosse cylindrée .

Malakoff68

guidonVROUMVROUM a dit :

420 ,428 c'est est le "PAS", la grosseur des maillons ça va avec la grosseur des dents de ta couronne et ton pignon .

Beta c'est est moteur AM6 me semble donc les moteurs AM6 sont souvent en pas 420 et les Derbi en pas 428 . Donc prend un kit chaine entier pas 420 au moins tu repars avec un ensemble neuf . Car un élément usé peut user le reste...

Non les Derbi d'origine sont aussi en 420 .
428 c'est plutôt pour des 125 parce que plus gros et plus solide .
Mais toute les Derbi ou Gilera que j'ai eu entre les mains sont en 420 .