Problème d’allumage sur derbi senda x-treme - Page 9

Malakoff68

Si tu as pas la bonne valeur ,alors il est de nouveau HS 
Mais non en fait  0,674 Kohl est égale a 674 ohms

Sandrine

674 ohm pour 700 et 114 ohmpour 130  ça semble correct non ?  Je viens de lui demander en fait elle ne s est pas éteinte  mais il me dit la roue arrière s est bloqué  ensuite il a réussi à rekicker pour démarrer  mais elle s est éteinte de suite et ensuite le kick était bloqué  . Peu de temps après c'est était à nouveau possible de kicker mais pas moyen de la démarrer 

Sandrine

a la sortie du silencieux d'ech  c'est plein d'huile bien noire 😦 , mauvais signe ? 

Malakoff68

Ça sent le serrage .
Démonte le pot  pour voir l'état du piston cylindre par le trou d'échappement .

Sandrine

et le serrage expliquerait qu'elle ne démarre pas ?  malgré que la au niveau du kick ca semble quasiment normal !  

Sandrine

j'en ai serré des moteurs quand j'etais jeune mais je ne me souviens plus tout si ca empecher de demarrer une fois le moteur redevenu libre 

Malakoff68

Ça empêche pas toujours de démarrer ,mais si la segmentation est morte ,si .
Le seul moyen de savoir est d'ouvrir ,ou de voir par le trou du pot.

Sandrine

ok en fait ca peut etre le segment coincé dans la gorge du piston donc pas de compression , pas suffisament pour ouvrir les clapets  ect ....  
demain je vais demonter l'ech pour regarder et si je ne vois pas grand chose je vais ouvrir  le haut moteur , d'origine c'est en alu c'est peut etre plus solide ou moins sujet au serrage par rapport au fonte ? 

Sandrine

il avait une petite fuite au radiateur et une durite legerement percé ca peut faire un probleme de refroidissement du a de l'air ? ( elle ne consommait pas trop de liquide de refroidissement )

Sandrine

Bonjour . Je vois un  choc sur le haut du piston  ! Je n ai pas le choix de démonter le haut moteur . C est bizarre cette trace.  

Sandrine

La je crois que c'est est mort de chez mort . J ai l impression que la cage à aiguille à explosé et c'est est ça qui est venu massacrer le cylindre/ piston ? Il me manque des aiguilles !!! 

Sandrine

le problème est que la cage a aiguille est explosée et il me manque  5 aiguilles , j'en ai peut etre qui sont passés par l'ech mais surement dans le fond du bas moteur , je vais essayer avec un aimant ??

Malakoff68

Ah oui ,la cage à aiguille ça pardonne pas .
Tu as intérêt de bien regarder si il reste pas des morceaux sinon le nouveau vas pas tenir longtemps 

Malakoff68

Et bien vérifier le jeu au vilbrequin .
Le mieux serai carrément d'ouvrir le moteur en deux

Sandrine

le vilo a du jeu en lateral ( normal) mais il n'a pas de jeu en tirant la bielle de haut en bas 
vous croyez qu'en passant un aimant ca pourrait le faire ? 
j'ai vu aussi qu'il y avait des gars qui remplisse le bas moteur d'essence  mais je ne pense pas que les aiguilles remonte ! 

Malakoff68

Ha ha ,non ,ça ne remontera pas  .
Au minimum il faudrait sortir le moteur du cadre pour pouvoir le retourner et essayer de sortir les morceaux avec une soufflette ,
Et pourquoi pas un aimant en passant par l'admission .

Sandrine

ok je vais essayer par a boite a clapet et si je ne récupère pas toutes les aiguilles je vais sortir le moteur du cadre pour le retourner , soufflet , sinon  je vais abandonner cette moto  je crois , elle va me couter plus cher qu'autre chose , c'est quand meme fragile ! 

Sandrine

le moteur est un Euro 2 ou 3 ? 

Malakoff68

Euro 2 tu as la pompe a huile en bas et la pompe a eau en haut  et une durite qui dort de la pompe a eau et qui vas sur le cylindre .

La photo est un euro 3 avec la pompe a eau en bas .

Sandrine

Ok alors moi c'est est un euro3 je n ai pas le piquage sur le cylindre . Par contre je viens de voir que la gaine du câble de pompe à huile était grippé.  Du coup la commande de pompe à huile ne fonctionne pas . J ai coupé la partie dégainé qui bloqué et la ça fonctionne . Moteur arrêté les 2 repères doivent coïncider ? 

Sandrine

Désolé les photos se sont intercalées dans le texte.  C était pour vous faire voir que les 2 repères n étaient pas en face je pense a cause du câble  grippé dans la gaine . Et on voit les durites d huile vide ! 

Malakoff68

Oui les repéres c'est pour le réglage du câble .position au repos ça doit coïncider .
Et ça m'étonne pas que le pot soit plein d'huile si elle étais bloqué en position ouverte ,ça as dû vider le réservoir ,d'où le serrage .

Sandrine

non il n'est pas vide puisqu'il faisait souvent le complément , la il était plein d'ailleurs mais si la pompe est bloquée comme sur la photo n°3  ca ne fait que graisser pourtant les tuyaux de graissage sont vides ? 

Sandrine

je vais essayer de demonter le moteur pour le retourner et recuperer les aiguilles ( j'espere car je n'ai pas l 'outillage pour ouvrir le moteur en 2 )  

Sandrine

si jamais j'arrive a nettoyer le bas moteur et recuperer les aiguiles  manquante vous pensez que je devrais supprimer la pompe a huile et passer directement sur un melange  ? 

il se peut qu'il y en ai de parti par l'echappement ?

Malakoff68

C'est comme tu veut ,du moment que la pompe a huile fonctionne correctement ,il n'y as pas de soucis .
Mais c'est sur que en la supprimant ça reste plus sur ,mais plus contraignant pour faire le mélange a chaque plein.
Sinon pour les aiguille ,il y a peut être des bout qui sont passé dans l'échappement vu l'état du piston .

Sandrine

j 'avais déjà vu des commentaires comme quoi la pompe déconner et du coup serrage moteur , j'hesite , mais comme j'achete toujours un bidon de 30l  ca permet de voir venir 🙂 

Sandrine

bonjour , j'ai sorti le moteur ce matin , je l'ai retourner dans une bassine et j'ai recuperé 3 aiguilles,  j'ai ensuite rempli d'essence en faisant tourné le vilebrequin a la main et j'ai recuperé 1 aiguiles 1/4 , en gros pour moi il manque 3/4 d'une aiguille,  j'ai refais l'operation plusieurs fois , je recupere des particules d'alu ( piston je pense)  je vais refaire la maip plusieurs fois demain et en soufflant mais j'ai bien l'impression que le dernier bout d'aiguille a du etre evacué par l'ech ! 
qu'en pensez vous ? 
une fois passé a l'essence et soufflé est-ce qu'il faut remettre un peu d'huile sur la bielle , vilo ? 

Malakoff68

Oui je pense aussi qu'une partie a du passer dans l'échappement. 
Pour l'huile sur le vilbrequin,ça peut pas lui faire du mal surtout après un nettoyage a l'essence .
Après une fois en route le vilbrequin sera huilé grâce au mélange .

Sandrine

Que feriez vous pour le remontage du haut moteur . Il faut un kit haut moteur avec joint d embase.  Joint Culasse. ...   un roulement aiguille renforcé ?  Ou je peux réutiliser le même joint de culasse ?