Problème trou d'air fond de 6

Lilian.C

Bonjour, alors voilà je possède une rieju mrt trophy 2.0 j'ai débridé le pot (la ligne) et la boite à air.
Je roule en gicleur de 120 (ce qui parait énorme mais je compare aux autres ou ils ont un 130 en origine bridé), je n'ai aucun trou d'air, voir un léger en 1-2-3-4-5 mais en fond de 6 je peux tiré la poignée seulement 2,5/4 sinons ça me "bride" c'est à dire que je perd en vitesse (la moto s'engouffre d'air).  J'aurai besoin d'aide pour savoir de quoi peut-il venir, mauvais gicleur ? Mauvais réglage carbu ? (Je pense que c'est dû à la vis d'air donc mauvais mélange essence/air merci d'avance aux réponses !

Rayzenn

Salut,

Alors déjà:

Lilian.C a dit:

Je roule en gicleur de 120 (ce qui parait énorme mais je compare aux autres ou ils ont un 130 en origine bridé)

Grosse connerie, gicleur de 130 en origine bridé je peux te dire que tu roules pas, d'origine bridé t'est plutôt sur des gicleurs de 65/80 grand max.

Fait un arrêt carburation en fond de 5ème et vérifie ta bougie tu verras déjà si t'est trop riche ou trop pauvre.

Lilian.C

Je sais même pas si c'est des conneries, moto sortis d'un concessionnaire quand même (perso la mienne était en 72)

Je vais faire ça merci, je vous direz ça demain

Malakoff68

perso en origine,pot 50/70 et boite à air debriddé ,je suis en 90 avec un carbu de 17,5 .

Lilian.C

Un peu flou mais si vous arrivez pas à voir je la trouve noir donc trop riche

Rayzenn

Un peu inutile de mettre des photos flou..

Sinon ta bougie est bonne, bien qu'elle à l'air un peu blanche mais vue que c'est flou difficile de savoir si c'est blanc ou marron.

Et non elle n'est pas trop noir, seule la base est noir et c'est normal..

Voici une photo explicative:

Lilian.C

D'accord, en tout cas après tes explications elle n'a pas l'air si noir comme sur la photo, elle était plus blanche tu as raison. Donc je vais augmenter de gicleur, 122 pour voir, le ralenti aussi est pauvre donc je vais voir pour ça et je te recontacte merci de ton aide 😉

epicFlayke

La bougie est neuve non ? il faut attendre au moins 100 km pour qu'elle commence à prendre de la couleur ! 

Rayzenn

Effectivement en écrivant mon message j'y est pensé mais j'ai oublié de le dire !

Lilian.C

Non la bougie à 2000km 🙂

alex766

Lilian.C a dit :

Je sais même pas si c'est des conneries, moto sortis d'un concessionnaire quand même (perso la mienne était en 72)

Je vais faire ça merci, je vous direz ça demain

T'es passé de 72 à 120 ça fait énorme O.o , même,  GP de 120 avec juste un pot c'est pas commun 😛

Lilian.C

jtrouve aussi mais avec un 105-110 le trou d'air m'as l'air plus important donc je passe au-dessus

alex766

trou d'air ? il survient a combien de tours/mn ?

Lilian.C

Oula aucune idée mais en fond de 6 quoi et en 1-2-3-4-5 un léger en fond de poignée

epicFlayke

Ca me rappelle un truc que j'avais eu sur ma mrx, je roulais aussi en gicleur de 120 mon pote mécano avait dit que c'était hallucinant d'être aussi mal reglé pourtant la moto roulait bien, en fait je devais avoir un gros gicleur car sur le carbu il y avait des arrivées d'air que j'avais pas bouché (la dépression et les deux bites de refroidissement sur la gauche). Essaye de les boucher avec des bouts de durites que tu crames au bout et dis nous, normalement tu devras baisser de gicleur, il me semble qu apres les avoir bouchées j'étais sur du 92. 

Lilian.C

Ça ma l'air compliqué à faire mais merci de ton aide je vais essayer 🙂

Exodia_Prod

epicFlayke a dit :

Ca me rappelle un truc que j'avais eu sur ma mrx, je roulais aussi en gicleur de 120 mon pote mécano avait dit que c'était hallucinant d'être aussi mal reglé pourtant la moto roulait bien, en fait je devais avoir un gros gicleur car sur le carbu il y avait des arrivées d'air que j'avais pas bouché (la dépression et les deux bites de refroidissement sur la gauche). Essaye de les boucher avec des bouts de durites que tu crames au bout et dis nous, normalement tu devras baisser de gicleur, il me semble qu apres les avoir bouchées j'étais sur du 92. 

Mais du coup tu as perdu de la patate en gicleur de 92 ?

Lilian.C

Salut ! Alors voilà, je suis passé de gicleur 122 à 100, elle roulait mal mais moins de trou d'air, j'ai donc décidé de remettre la bride boite à air et la elle marchait bien ! J'ai renlevé la bride et passé en gicleur 105, elle à pu de trou voir un tout petit mais elle a du mal à prendre les tours, serait-ce à cause d'un mauvais réglage carbu ? (Je n'y arrive vraiment pas au niveau des réglages, je suis obligé de les "baclés" car je n'y arrive pas..) 
Merci

Rayzenn

Suis ce tuto:

- https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490&hl=reglage+carbu

A savoir que t'est censé faire un arrêt carburation après chaque changement de gicleur pour vérifier ton réglage.

Malakoff68

Si elle prend pas bien ses tours ,c'est que tu est encore trop riche .si ta vis de richesse est à plus de 3 tours ,ton gickeur est trop gros si la richesse est à moins de 1 tour ,ton gicleur est trop petit .

Lilian.C

D'accord merci pour le forum j'irai voir et merci pour ton explication ! Je vois ça demain et je vous retiens au courant merci encore de vos aides 🙂