Problème de carburation sur Aprilia mx 2004

Corentin.C1

Salut tout le monde, donc je vous explique mon problème. Alors j'ai une Aprillia mx de 2004 avec kit 70 top perf carbu 19 et le problème cette après-midi j'ai voulut monter un cornet mes le il y a un blême je passe pas au nivaux de l'amortisseur donc j'ai eu l'idée de fabriquer un coude en cuivre pour le rentré dans la pipe d'admission jusqu’au carbu et la tout nickel le cornet et monter et au niveau du démarrage la moto démare au 1/4 de tour et a l’arrêt elle tourne nickel et quand je passe ma 1ere et que je vais pour l'essayer on dirais que lessence n'arrive pas assez vite au carbu donc je ne sais pas quoi faire et elle fait un bruit bizarre genre quand on tombe en panne seche HELPPP  😖

Malakoff68

Normalement quand tu met un cornet,il y a plus d'air qui arrive au carbu donc ton mélange air / essence est plus pareil. Pour rééquilibrer le tout tu devrais mettre un gicleur plus grand et refaire un réglage carbu.Mais avant de changer le gicleur,tu peut toujours essayer de régler ta vis de richesse pour voir si ça ameliore quelque chose..

Corentin.C1

Quel numero le gicleur environ ?
 

Corentin.C1

Malakoff68 a dit :

Normalement quand tu met un cornet,il y a plus d'air qui arrive au carbu donc ton mélange air / essence est plus pareil. Pour rééquilibrer le tout tu devrais mettre un gicleur plus grand et refaire un réglage carbu.Mais avant de changer le gicleur,tu peut toujours essayer de régler ta vis de richesse pour voir si ça ameliore quelque chose..

Oui mes avant le cornet javais une chaussette qui me servais de cornet et sa marcher de fou

Malakoff68

Ça dépend de celui qui est dessus,par exemple si c'est un 100, monte un 110/120, mm ais il faut faire plusieurs essais pour trouver le bon.

Malakoff68

Si tu avait une chaussette avant , alors c'est plutôt le contraire alors ,le mélange est trop riche  et tu doit baisser le gicleur.

Ewan6

ça n'a aucun rapport mais rouler avec une chaussette comme filtre à air moi je trouve que c'est concept !